无锡到莫斯科/巴尔瑙尔卡车汽运门到门物流俄罗斯专线

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无锡到莫斯科/巴尔瑙尔卡车汽运门到门物流俄罗斯专线莫斯科

呜——呜——”11月16日10点30分，伴随着汽笛声声鸣响，列车载着59个标箱的货物，从无锡西站物流园出发，这些货物经连云港集结运往中亚。这是自今年3月中欧班列“江苏号”无锡班列成功试运行以来，无锡发出的第16趟中欧（亚）班列货运列车。越来越多“无锡造”产品沿着铁路，从太湖之滨“飞”往亚欧腹地。

天下商埠之兴衰，视水陆舟车为转移。交通，素来关乎一方水土的繁盛。为助力本地外贸企业畅通国际物流新通道，服务地方外向型经济发展，无锡加快推动中欧（亚）班列接续班列运行，截至目前，已累计发送货物1156标箱，运量11560吨，货值达3.2亿元。万里奔赴，无锡原色闪耀“一*一路”3月30日，无锡—徐州—汉堡首趟试运行接续班列成功开行，载有7个40英尺集装箱的绿皮列车从无锡西站始发，转运至徐州铜山站集结后发往欧洲。该趟班列搭载了无锡多家企业生产的钢构件、消光膜和活塞杆等货物，全程约11000公里，25—30天后到达莫斯科和汉堡。在此之前，无锡外贸企业货物运输约九成走的是公路和海运。“以前公司外贸出口要由公路转至上海洋山港出海，一路需要3—4个月时间。物流成本上升、运达时间不确定，让我们倍感压力。”有货物搭乘接续班列的无锡博雷液压科技有限公司负责人表示，中欧班列的成功开行，大大缓解了企业外贸供货的压力。如今，越来越多的无锡本土企业，期待着搭乘这趟班列走出国门、走向世界。三房巷集团客户指定服务商负责人杨瑞霞告诉记者，过去为了把货物运送出去，往往要跋山涉水、历经几个城市间周转，现在在“家门口”就能实现货物发运，节约时间的同时，也节省了一大笔拖车费用。